机车转型路上的“先锋号”——记矿业运输部机务段党支部书记崔志远
发布时间：2022-11-02 08:41:01崔志远对乘务员巡检记录进行签认
从担任火车司机只掌握开车技能，到开车、调车、修车多技能熟练运用；从抓机车运行速度平均15公里每小时，到稳定在30公里每小时以上；从联乘制的变革，到单乘制的顺稳推进……矿业公司运输部机务段党支部书记、段长崔志远，带领职工在运输部机车转型路上留下奋斗的足迹，机务段先后荣获首钢安全生产示范岗，首钢模范党支部，矿业公司先进车间、先进党支部等荣誉称号。
履职尽责，做干事创业的“领头人”。一支队伍要有骄人业绩，就要有一个好的领头人。2021年，随着建材产线的逐步达产，铁路运输模式发生变化，运输部在实施“联乘制”的基础上提出“单乘制”出乘组织模式，即每台机车只配备一名乘务员，不仅负责区间列车运行工作，同时担负起调车员摘车、挂车等相关职责。作为运输部“火车头”车间，如何能够保证“单乘制”的顺稳运行，职工的思想稳定是第一难题。面对压力，崔志远提出“安全是职工工作的根本保证，必须全面保证单乘制下职工的工作安全”。他带头组织车间班子成员深入班组进行宣讲，向职工讲清转型的必然要求。单乘制实施初期，崔志远安排了73人次的护航小组，开展跟乘写实调研，针对变化的作业内容，反复完善乘务员规程、作业指导书。单乘制全面实施后，他带领班子成员对所有作业流程、作业站区进行安全风险辨识，共计辨识危险因素102项，制定专项控制措施201条，并建立周例会机制，及时协调解决推进过程中存在的各类问题。另外，针对单乘制机车岗位劳动强度增加易造成司机疲劳等风险因素，在科室的支持下开发、安装了机车安控系统，有效控制安全风险。
那段日子，他几乎是“住”在了岗位上，每天早出晚归。职工们说：“别看书记工作时严厉，可他为的是集体荣誉，重情重义，跟这样的人一起干活心里舒坦。”几个月时间，他既当指挥员，又当战斗员，和职工们摸爬滚打，圆满完成了单乘制改革任务。
勇挑重担，做改革创新的“排头兵”。在新形势、新任务下，崔志远意识到，要想实现高质量发展，就不能固守成规，必须要有所突破、有所创新。崔志远组织职工多次到水厂铁矿参观学习，决定借鉴水厂汽运作业区大机长制成功的管理经验，在运行作业区推行“大机长制管理”。他们在原点检组的基础上成立机长班，将所有机车划分成7个机组，大机长负责所辖机车的全部管理工作，使之更好地服务于设备统筹管理、机台核算、操检合一等工作，实现机车设备长周期稳定经济运行的目标。在此基础上，机务段制定大机长考核奖励办法，明确机车故障次数、检修停时、材料备件费用等作为大考核指标，大机长月收入与指标挂钩，实现指标提升、收入上升的效果。
自2021年9月份实施大机长管理模式后，机车故停次数由8月份的24次下降到12月份的6次。“大机长制”的实施不仅提升了岗位人员管理、维护机车的意识，同时增强了职工的降成本意识。
此外，崔志远还鼓励职工立足岗位实际提建议献良策，组织党员骨干带头参加技术改造、课题攻关。2021年，段里先后涌现出电力机车电阻导板改造、自制电控接触器测量工具等好建议31条。其中，段内《探索“党建 ”模式打造支部建设新引擎》成果经验在《首钢日报》发表。
信念如磐，做职工群众的“贴心人”。“领导把职工放在心上，职工就把企业担在肩上”，这是崔志远的工作信条。他聚焦职工群众关心的热点、难点问题，摸索破解的思路途径，创新解题的方法载体，不断提升职工满意度。带头制定《支委班子班组职工调研管理办法》，要求每周每名支部班子成员必须与一到两名职工谈心谈话，想职工所想、急职工所急，做到第一时间解决职工诉求。针对职工提出的乘务员实施“操检合一”后，在检修作业区没有更衣箱的问题，专门组织为大家配备了更衣箱。疫情期间，带领职工抗疫保产，了解职工思想动态，稳定职工思想情绪，为长时间不能回家的北京异地职工过生日，增强了职工的幸福感和获得感。认真开展“连民心、促和谐、办实事、解难题、聚合力、促发展”主题活动，2021年以来，累计解决职工困难47项，真正成为职工群众的“贴心人”。
一步一个脚印地奋进攀登，崔志远先后获得“首钢先进个人”“首钢青年岗位能手”“首钢节能先进个人”“首钢廉政先进个人”“矿业公司优秀党员”等荣誉称号。荣誉是对过去的肯定，更是对未来的激励。崔志远将带着机务段以更坚定的信心、更坚实的行动迎接更大挑战，勇做新时代火车头“先锋号”，为运输物流产业高质量发展助力。